Резина Баргузин: достоинства и недостатки
Шины — важнейшая часть автомобиля, влияющая на управляемость, сцепление с дорогой и безопасность. Среди множества отечественных производителей выделяется марка «Баргузин». Такие шины часто выбирают владельцы легковых и коммерческих авто, ищущие недорогие, но выносливые решения.
Разберем, чем отличается резина Баргузин, где она применима и какие имеет сильные и слабые стороны.
Что такое резина Баргузин
Баргузин — торговая марка шин, выпускаемых на ОАО «Омскшина», входящем в группу «Кордиант». Производство сосредоточено в Омске. Линейка охватывает легковые, легкогрузовые и сельхозшины.
Основной упор сделан на всесезонные и зимние модели с направленным рисунком протектора. В большинстве — диагональные шины, рассчитанные на умеренные нагрузки и движение по асфальту, гравию, проселочным дорогам.
Среди популярных моделей — Баргузин-215, Баргузин-175, Баргузин-4. В разных вариантах предлагаются шины с усиленной боковиной и разными индексами нагрузки. Размерный ряд охватывает колеса от 13 до 16 дюймов, что подходит для большинства старых и бюджетных авто.
Достоинства
-
Низкая стоимость по сравнению с аналогами. Шины Баргузин относятся к бюджетному сегменту. Средняя цена одной покрышки составляет от 2 500 до 4 500 рублей в зависимости от размера и модели. По сравнению с импортными шинами того же класса разница может доходить до 40%.
-
Прочная диагональная конструкция. Большинство моделей выпускаются с диагональным каркасом. Такой тип конструкции отличается равномерным распределением нагрузки и устойчивостью к повреждениям.
-
Усиленная боковина. Боковая часть шины выполняется с добавлением нескольких дополнительных слоев корда. Такая конструкция повышает стойкость к боковым порезам и сдавливанию при наезде на бордюры, камни и другие неровности.
-
Стабильное поведение под нагрузкой. Модели Баргузин рассчитаны на использование в условиях высокой загрузки — как пассажирской, так и грузовой. Индексы нагрузки у большинства моделей составляют от 82 до 98.
-
Устойчивость к разрушению протектора. Протектор изготавливается из смеси на основе натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода. Такая комбинация делает поверхность жесткой и устойчивой к абразивному износу.
Недостатки
-
Повышенный уровень шума при движении. Диагональная конструкция хуже подавляет вибрации от дорожного полотна. При движении по асфальту создается гул, особенно ощутимый на скорости от 60 км/ч.
-
Снижение управляемости на высокой скорости. Диагональный каркас обладает меньшей жесткостью по сравнению с радиальными аналогами. При скорости выше 90–100 км/ч резина начинает деформироваться, ухудшается точность отклика на повороты руля.
-
Устаревшие технологии производства. Производство шин Баргузин не модернизировалось на уровне ведущих брендов. В конструкции отсутствуют армирующие нити из современных синтетических волокон, а также нет сложных ламелей в рисунке протектора, улучшающих отвод воды и сцепление.
-
Недостаточная устойчивость к аквапланированию. При движении по мокрому асфальту на скорости выше 70 км/ч шины теряют контакт с поверхностью из-за неэффективного водоотвода. Протекторная часть не успевает сбрасывать воду из пятна контакта, из-за чего возникает эффект скольжения.
-
Сложность при монтаже. Из-за жесткой боковины и диагонального каркаса шиномонтаж требует большей физической силы и точности. В некоторых случаях монтаж на легкосплавные диски вызывает трудности.
Резина Баргузин — решение для тех, кто ищет дешевый и крепкий вариант для легкового или легкогрузового транспорта. Сильные стороны — цена, надежность на плохих дорогах, простота обслуживания. При этом стоит учитывать минусы: устаревшие технологии, высокий уровень шума, слабая работа на льду. Подходит для дачников, владельцев УАЗов, ГАЗелей, а также тех, кто использует авто в сельской местности. Шины не рассчитаны на агрессивную езду и высокие скорости, но в рамках повседневных задач справляются достойно.
